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    比亞迪:2023年新能源汽車進入淘汰賽、企業在10-20萬持有定價權

    時間:2023-03-31 10:51

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    比亞迪:2023年新能源汽車進入淘汰賽、企業在10-20萬持有定價權

    3月31日新聞,比亞迪近日接待調研,集團董事長兼總裁王傳福等出席回答了多個集市關注的熱點問題。

    在被問及企業有沒有或然在電動車主流化的時代取代大眾在油車時代的巔峰位置時,比亞迪方面表示:

    2022年新能源汽車集市供不應求,但來到2023年產能不足、缺料等情況都大幅改善,會進入淘汰賽。今年1-2月超市總盤子同比減少,但新能源同比補充,而公司獻出其中嚴重增量,市占率逐步提升。從后續發展的角度來看,在10-20萬元的價格帶,雖然公司有定價權,但公司也祈望平穩一點發展。

    在被問及行業的格局從百團大戰到諸侯割據,公司怎樣看短期波動和中期機會時,比亞迪方面表示:

    在日前的市場環境下,最需要的是快”,快魚吃慢魚”比大魚吃小魚”更恰當,所以汽車公司一定要速度為先。此外,要有真正核心的技術以及準確的戰略方向,猶豫和模糊是大忌。綜上所述,快是第一,技術是第二,戰略是第三,這三點決定了未來的市場份額。

    在被問及公司近期純電動和插混未來的技術路徑和發展方向,怎樣如舊競爭與眾不同時,比亞迪方面表示:

    超市在沒有變革時需要管理驅動,專業化分工,不過在行業變革時期,公司產業鏈高度垂直,可以極大地降低交流成本。后續企業也將持續加上改進,照樣在電動化技術上持續的領先和顛覆性迭代,拼的是工程師、拼的是垂直整合的模式、拼的是對超市戰略準確的把控、拼的是規模、拼的是利潤。

    具體的某一項技術無從代表企業的技術特長,公司將不斷地向技術魚池增補新技術,重要的時候撈一條出來。

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